西二環(huán)高速項目梅嶺隧道工程進(jìn)洞施工加速推進(jìn)，目前進(jìn)口左導洞已掘進(jìn)30.5m，進(jìn)口右導洞已掘進(jìn)15m；隧道出口左洞已掘進(jìn)26m，出口右洞正在破碎孤石，當前開(kāi)挖及支護合計完成71.5m。

梅嶺隧道為雙向六車(chē)道分離式長(cháng)隧道，設計時(shí)速100公里，是西二環(huán)高速項目全線(xiàn)唯一的隧道工程，也是整個(gè)項目的控制性工程，它的建成通車(chē)將決定整個(gè)西二環(huán)高速的通車(chē)時(shí)間。為了加快項目建設進(jìn)度，項目部實(shí)行24小時(shí)分班連續作業(yè)，確保如期完成三季度建設任務(wù)。

截止8月31日，全線(xiàn)已開(kāi)工橋梁63座，已完成樁基1975根，完成率33%，部分工程比原定計劃提前了半個(gè)月。經(jīng)過(guò)前期勘查，梅嶺隧道工程所處地勢陡峭、地質(zhì)條件復雜，施工難度大、爆破技術(shù)要求高。為此，項目部專(zhuān)門(mén)成立隧道攻堅專(zhuān)班，積極聯(lián)合專(zhuān)家組給予技術(shù)和力量支援，在施工工藝上運用監控量測方法，全過(guò)程精準把控施工進(jìn)度，并根據隧道圍巖情況變化，不斷優(yōu)化爆破方案，最大限度保護既有線(xiàn)路，降低外界干擾影響。

目前，西二環(huán)高速項目全線(xiàn)土地全部交付完成，全線(xiàn)便道已基本貫通，預計2024年12月全線(xiàn)完工通車(chē)，之后將串聯(lián)滬昆高速、福銀高速等多條高速公路。