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昌東大道南延工程為南昌市“十橫十縱”干線(xiàn)性規劃道路，昌東大道南延2標工程位于南昌縣，主線(xiàn)總長(cháng)2903.054米，雙向6~8車(chē)道，寬度44.5～71.5米，主線(xiàn)起于八一排漬道，終于蓮武路。雄溪河立交橋主線(xiàn)為8聯(lián)18跨預應力混凝土連續
南昌昌東大道南延工程為南昌市“十橫十縱”干線(xiàn)性規劃道路，工程項目位于南昌市南昌縣，總投資額12.78億元，主線(xiàn)總長(cháng)2910米，雙向6~8車(chē)道，主線(xiàn)起于（起點(diǎn)樁號：K3+750）八一排漬道，終于（終點(diǎn)樁號：K6+660）蓮武路。主要包括：路
4月10日08時(shí)18分，伴隨著(zhù)機械及禮炮轟鳴聲，昌東大道南延工程部雄溪河大橋連續梁首次澆筑混凝土準時(shí)開(kāi)盤(pán)，本次澆筑總方量為1806方，澆筑橋梁跨度為190米，歷時(shí)29個(gè)小時(shí)，于4月11日13時(shí)08分澆筑圓滿(mǎn)完成！雄溪河立交右幅第四
2016年3月28日上午，市委宣傳部組織人民日報、江南都市報等20多家媒體來(lái)我司七里崗項目進(jìn)行采訪(fǎng)。集團公司紀委書(shū)記羅輝、縱達公司董事長(cháng)揭欣勇、總工程師王兵等一行人熱情接待了采訪(fǎng)團隊。在采訪(fǎng)中，我司領(lǐng)導針對記者
3月4日，南昌市志敏大道改造工程K0+900~K2+010段隧道主體結構已恢復了正常施工狀態(tài)，為完成隧道主體施工預定工期目標任務(wù)，施工人員在現場(chǎng)進(jìn)行頂板安裝模板及方木，兩側側墻涂刷防水涂料及粘貼卷材，頂板搭設鋼管支架及安
  根據集團公司關(guān)于切實(shí)加強2016年春節期間安全生產(chǎn)工作洪城投發(fā)09號的文件的通知精神，我司認真貫徹落實(shí)，春節前開(kāi)展了一次工地安全生產(chǎn)檢查活動(dòng)，重點(diǎn)檢查了責任落實(shí)及重點(diǎn)部位防范的情況、消防通道、消防設施、安全用
?? ?志敏大道道路改造工程正在進(jìn)行道路排水、橋梁、隧道主體結構及邊坡支護施工，暗埋段4-1-2和暗埋段3-1-1箱涵頂板綁扎鋼筋及安裝模板，暗埋段4-3底板綁扎鋼筋，暗埋段2-3-2側墻、頂板澆筑C35P8砼；西端泵房邊坡支護樁間隙處采用高壓旋噴樁進(jìn)行加固，累計完成6根；蛟橋橋新建橋梁累計完成樁基10根。
12月4日上午10時(shí)20分，隨著(zhù)昌東大道南延項目部護城河橋1-44#16米空心板梁穩穩就位，標志著(zhù)昌東大道南延工程全線(xiàn)首片梁架設成功，昌東大道南延項目部施工開(kāi)始正式進(jìn)入下一步工序。 中鐵五局昌東大道項目部承擔昌東大道南延工程3.586公里的施工任務(wù)，主線(xiàn)橋梁3座，人行天橋2座，橋梁總長(cháng)265m，共設計16米空心板梁236片，20米空心板梁54片，25米空心板梁52片。此次實(shí)現全線(xiàn)首片梁架設的護城河橋全長(cháng)48米，寬57米，共計3跨，16米空心板梁44片。 為保證首片箱梁的成功架設，
11月30日，我司召開(kāi)工程質(zhì)量工作會(huì )議，總經(jīng)理陳志勇主持，總工程師朱浩，子公司、各項目部經(jīng)理、技術(shù)負責人及公司工程部全體人員參加。 會(huì )上，工程部負責人李志勤傳達了2015年住建部電視電話(huà)會(huì )議及住建部易軍副部長(cháng)的重要講話(huà)精神，介紹了全國工程質(zhì)量治理兩年行動(dòng)開(kāi)展的情況和成效，以及住建部下一步的工作重點(diǎn)和改革思路。同時(shí)傳達了《關(guān)于開(kāi)展2015年年度南昌市在建市政工程質(zhì)量專(zhuān)項檢查的通知》(洪建質(zhì)技（2015）141號)文件。與會(huì )人員還對《工程質(zhì)量管理制度（討論稿）》進(jìn)行了認真探討，結合實(shí)際指出存在
2015年11月10日下午，南外環(huán)富山贛江特大橋左幅66-2#預制梁裝車(chē)完畢，這是贛江特大橋西引橋首片預制梁裝車(chē)，標志著(zhù)特大橋工程進(jìn)入了預制梁架設階段，同時(shí)現場(chǎng)各項架梁準備工作就緒。 贛江特大橋西引橋共有35m預制箱梁468片，單片梁重約120噸，全部采用架橋機施工。為了優(yōu)質(zhì)、安全完成該橋上部構造預制箱梁架設施工，11日上午9點(diǎn)，項目部管理人員就施工過(guò)程中的技術(shù)、安全要求及注意事項在施工現場(chǎng)對施工隊作業(yè)人員及相關(guān)管理人員進(jìn)行了詳細的技術(shù)交底。 通過(guò)管理人員和施工隊作業(yè)人員共同努力，
2015年11月3日凌晨3時(shí)，南環(huán)高架橋撫河段懸灌梁混凝土澆筑完成，它的合攏為下步架梁通道施工打下了堅實(shí)的基礎。 南環(huán)高架橋全長(cháng)7102米，其中南環(huán)高架橋（40+65+40）m預應力混凝土連續梁，跨撫河航道區，全長(cháng)145m，橋面寬度16.4m,梁體為單箱雙室、變高度、變截面結構。箱梁頂寬16.4米，底寬11.4米，橋面凈寬15.4米，兩側防撞墻寬0.5米。中支點(diǎn)處梁高4米，端支座處及邊跨直線(xiàn)段和跨中處為2m，最大懸臂澆筑塊重=1525.4KN，施工難度大，工藝水平高，為全線(xiàn)的控制性工程。
2015年10月12日，由我司承建的象湖隧道、九洲高架安置房工程發(fā)現一古墓，目前正在進(jìn)行搶救性發(fā)掘。 古墓是在進(jìn)行1#地下室土方開(kāi)挖作業(yè)時(shí)發(fā)現的，中鐵二十局集團有限公司施工人員在使用反鏟挖掘機開(kāi)挖1#地下室第二層土方時(shí)鏟斗破開(kāi)了古墓的拱頂，古墓內部流出了大量的積水，但因頂部構造相似，當時(shí)未能確定是古墓還是舊人防設施。 施工方現場(chǎng)管理人員將此情況及時(shí)向我項目辦及監理方進(jìn)行了匯報。在接到施工方情況匯報后，我項目負責人及相關(guān)管理人員第一時(shí)間趕到了現場(chǎng)，經(jīng)各方仔細辨認后，初步判斷為古墓而非
